5J8150 4J8981 8J6070 16724741433672 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8300 5J8325 5J8350 5J8375 1672200 2892848 5J8425 5J847

jogo comum 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 do selo do centro de 5J8150 5J8175 5J8200

5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 5J8375 5J8238 2892935 1672200 2892848 5J8425 5J8475

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partes 10 do SELO 5J8350, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B, 988B, 988F II, 992… SELO

partes 10 do SELO 5J8325, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F, 972G, 972G II, 973,… SELO

peças 215C de 5J8300 SEAL-U-CUP, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980… SELO

partes 215 de 5J8275 SEAL-U-CUP, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S, 936, 936F, 938F, 938G,… SELO

peças 120H de 5J8225 SEAL-U-CUP, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C, 615, 615C, 621, 814S, 8… SELO

peças 120H de 5J8200 SEAL-U-CUP, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 4S, 5080, 515, 518, 5… SELO

peças 120G de 5J8175 SEAL-U-CUP, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227, 416C, 426C, 428, 428B, 42… SELO

partes 10 de 5J8150 SEAL-U-CUP, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 3P, 3S, 416B,… SELO

SUPLEMENTO: 02/24/86 de COMPARTIMENTO do SERVIÇO, O 27 DE JANEIRO DE 1986, a PÁGINA 4, “Uprated os motores de 3500 séries agora disponíveis”. Nas cartas para os 3508, 3512 e 3516 arranjos do motor, diversas números da peça foram omitidos. Também, na carta para 3508 arranjos do motor, o número de série 95W644 deve ser 95Y644. As cartas corretas são alistadas abaixo. --------------- SUPLEMENTO AO FIM ---------------Referência: “Uprated os motores de 3500 séries usam uns pistões mais fortes, bielas novas e os pinos novos do pistão” nesta edição. Os motores Uprated de 3500 séries estão agora disponíveis. O projeto e as mudanças de fabricação conduziram às capacidades melhoradas estruturais e do componente. Estas melhorias permitem um aumento de avaliação de até 25% acima dos níveis precedentes, quando o consumo de combustível específico do freio diminuirá por até 3%.
As melhorias a alguns dos componentes de motor básico tais como o bloco de cilindro, o eixo de manivela, o eixo de cames, o trem de válvula, os pistões, as hastes, os pinos de pulso, as cabeças de cilindro, os turbocompressores, a multiplicação da entrada, os injetores e as linhas de combustível permitiram uprating dos motores de 3500 séries.
Este artigo endereçará algumas das melhorias que permitiram as avaliações mais altas. As números da peça de alguns componentes mudaram e as peças anteriores não devem ser usadas para prestar serviços de manutenção ao motor uprated.
Ilustração 1. Loion das galerias de óleo furadas. Os blocos de cilindro aumentaram a espessura de parede nos loions chaves para fazer o bloco mais forte. As galerias de óleo são furadas agora um pouco do que moldadas. Estas melhorias aumentaram os limites de fadiga do bloco. Isto permite que o bloco seja usado em umas avaliações mais altas sem diminuir a confiança do bloco.
Os eixos de manivela usados em 3512 e 3516 motores melhoraram o tratamento do calor. O processo de manufatura para os furos do subministro de petróleo do eixo de manivela foi mudado para reduzir concentrações de esforço. Estas mudanças conduzirão a uns eixos de manivela mais fortes.
Ilustração retentores anteriores e novos de 2. do eixo de cames da movimentação da engrenagem. O elevador, a duração e o perfil do eixo de cames foram refinados para fornecer a eficiência aumentada. O trem da movimentação do eixo de cames foi melhorado para levar mais carga, segundo as indicações da ilustração 2. Um parafuso maior é usado agora, um pouco do que dois parafusos menores para prender a engrenagem da movimentação do eixo de cames na extremidade do eixo de cames. Isto fornece uma junção mais forte do engrenagem-à-eixo de cames e é mais simples montar.
Seções transversais da ilustração 3. do pistão forjado e do pistão moldado.
Pistão forjado da ilustração 4. e pistão do molde.
Opinião inferior da ilustração 5. do pistão forjado e do pistão moldado. Dois tipos de pistões são usados agora. Um tipo pistão é de toda a construção moldada e é usado em uns mais baixos e motores avaliados intermediários. O outro tipo pistão tem duas porções; uma saia forjada, um chefe de pino e uma coroa central com uma coroa exterior moldada. Estas peças de dois pistões são feixe de elétron soldaram junto. Este tipo soldado pistão é usado nos motores uprated novos.
Haste de conexão da ilustração 6. usada com o pistão soldado e a haste de conexão usada com o pistão moldado. Devido à espessura aumentada da coroa do pistão, uma haste de conexão nova com um chefe de equilíbrio da extremidade pequena diferente é usada. Isto fornecerá o suficiente afastamento entre a parte superior da haste e o subdesenvolvido da coroa do pistão.
Ilustração 7. Entrada e exaustão novas e anteriores