7K9200 7K9201 7K9202 7K9203 9204 9205 9206 9207 92097K9210 7K9211 7K9212 7K9213 7K9214 7K9215 7K9216 7K9217 7K9218 7K921

selos do limpador da poeira 7K9200

7K9200 7K9201 7K9202 7K9203 9204 9205 9206 9207 92097K9210 7K9211 7K9212 7K9213 7K9214 7K9215 7K9216 7K9217 7K9218 7K921

8H8969 - Ajustes de PIN Seal 7k9201 da relação ()
PEÇAS DO PRIMEIRO PREÇO

TIPO peças 651E de 7K9210 SEAL-LIP, 657E, 657G, 924K, 930K, 938K, 950 GC, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 950H, 953, 953C, 953D, 960F, 962G, 962G II, 962H, 966C, 966H, 966K, 966R, 972H, 972K, 977K, 977L, 992C, 992D

Para impedir ferimento possível, não use o acionador de partida para girar o volante. Os componentes de motor quentes podem causar queimaduras. Reserve a hora adicional para que o motor refrigere antes de medir o afastamento da válvula.
Este motor usa a alta tensão para controlar os injetores. Desligue o injetor de combustível eletrônico permitem o conector do circuito de impedir os ferimentos pessoais. Não venha em contato com os terminais do injetor de combustível quando o motor correr.
Nota: O chicote da válvula é medido entre o braço de balancim e a ponte para as válvulas de entrada. O chicote da válvula é medido entre o braço de balancim e a ponte para as válvulas de exaustão. Todas as medidas do afastamento e os ajustes devem ser feitos com o motor pararam. As válvulas devem inteiramente ser fechadas. Válvula Lash Check
Um ajuste não é necessário se a medida do chicote da válvula está na escala aceitável. Ajuste o chicote da válvula quando o motor for parado. A escala é especificada na tabela 1.
Põe o pistão do no. 1 na posição central superior sobre o curso de compressão. Refira o teste e o ajuste, “encontrando a posição central superior para o pistão do no. 1”. Para assegurar o pistão do no. 1 do cilindro está no curso de compressão superior da posição central, entrada e as válvulas de exaustão em no. 1 do cilindro mover-se-ão livremente. Se as válvulas da entrada e de exaustão não se movem livremente, o no. 1 do cilindro está no curso de exaustão superior do centro. Instale o pino cronometrando no volante.
Tabela 1
As válvulas de entrada do curso de compressão do no. 1 do TDC esgotam válvulas
Chicote 0,38 da válvula 0,08 milímetros
(0,015 0,003 polegadas) 0,64 0,08 milímetros (0,025 0,003 polegadas)
Cilindros 1-2-4 1-3-5
Ajuste o chicote da válvula de acordo com a tabela 1.
Bata levemente o braço de balancim com um malho macio. Esta ação assegurar-se-á de que os assentos do rolo do elevador contra o círculo baixo do eixo de cames.
Afrouxe a contraporca do ajuste.
Coloque o calibre de lâminas apropriado entre o braço de balancim e a ponte da válvula. Então, gire o parafuso de ajuste em um sentido sentido horário. Deslize o calibre de lâminas entre o braço de balancim e a ponte da válvula. Continue que gerencie o parafuso de ajuste até um leve arrasto é sentida no calibre de lâminas.
Aperte a contraporca do ajuste a um torque de 30 7 N m ((22 5 libras ft)). Não permita que o parafuso de ajuste gire quando você apertar a contraporca do ajuste. Verifique novamente o chicote da válvula após ter apertado a contraporca do ajuste. Remova o calibre de lâminas.
Remova o parafuso cronometrando e gire o volante por 360 diplomas no sentido da rotação do motor. Isto porá o pistão do no. 6 na posição central inoperante superior sobre o curso de compressão. Para assegurar que o no. 6 do cilindro está no curso de compressão superior do centro inoperante, válvulas da entrada e de exaustão em no. 6 do cilindro mover-se-á livremente. Se as válvulas da entrada e de exaustão não se movem livremente, o no. 6 do cilindro está no curso de exaustão superior do centro. Instale o pino cronometrando no volante.
Tabela 2
As válvulas de entrada do curso de compressão do no. 6 do TDC esgotam válvulas
Chicote 0,38 da válvula 0,08 milímetros
(0,015 0,003 polegadas) 0,64 0,08 milímetros (0,025 0,003 polegadas)
Cilindros 3-5-6 2-4-6
Ajuste a válvula para chicotear de acordo com