selos do limpador da poeira de 5K2595 3K5093 para 3116 3126 3126B C7

selos do limpador da poeira de 5K2595 3K5093 para 3116 3126 3126B C7

selos do limpador da poeira de 5K2595 3K5093 para o selo do óleo do bordo das peças de motor para 3116 3126 3126B C7

TIPO 5K2595 de SEAL-LIP -

TIPO peças 120G de 5K2595 SEAL-LIP, 120H, 12H, 12H ES, 12H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 3116, 3126, 3126B, 3208, 518, 518C, 528, 613, 613B, 613C, 7211, 7221, 814, 814B, 815, 815B, 816B, 916

Motor: G3412 (S/N: R7A1-UP; KAP1-UP) G3412C (S/N: Introdução de SPY1-UP)
O problema que é identificado abaixo não tem uma solução permanente conhecida. Até que uma solução permanente esteja sabida, use a solução que é identificada abaixo. Problema
O loion do interruptor da temperatura do ar do coletor de admissão (IMAT) não permite bastante ar de entrada fluir em torno de detectar a ponta de prova. Isso acoplado com proximidade do turbocompressor permite embeber de calor adicional do alojamento separado da pós-congelação do circuito (SCAC) no loion de montagem do interruptor. Definição
Entrada digital #1 da inutilização no painel de EMCP 4,2. O motor está protegido ainda pela detecção da detonação se há uma alta temperatura verdadeira de IMAT.
Ilustração 1 g03850503
Clique sobre o ícone da ferramenta de configuração.
Ilustração 2 g03850504
Clique sobre “EMCP 4,2"
Ilustração 3 g03850505
Clique sobre de “entradas Digitas”.
Ilustração 4 g03850506
“Inutilização seleta” “no tipo entrado Digitas” menu do uso #1 da gota-para baixo.
Ilustração 5 g03850507