Jogo hidráulico do ajustador do selo de ZAX200 ZX200 Mian Pump Kit Center Joint

JOGO hidráulico do AJUSTADOR de ZAX200 ZX200 MIAN Pump KIT Center Joint Seal Kit

Para Specifiions com ilustrações, faça a referência a SPECIFIIONS PARA 5,4" FURO, MOTOR VEICULAR de 60° V12, no. REG01561 do formulário. Se o Specifiions no formulário REG01561 não está o mesmo que na operação de sistemas e no teste e no ajuste, olhar na data imprimindo na tampa de parte traseira de cada livro. Use o Specifiions no livro com a data a mais atrasada. Pesquisa de defeitos
A pesquisa de defeitos pode ser difícil. Nas seguintes páginas há uma lista de problemas possíveis. Para fazer um reparo a um problema, faça a referência à causa e à correção. Esta lista de problemas, causas, e correções, dará somente um indiion de onde um problema possível possa estar, e do que reparos sejam necessários. Normalmente, mais ou o outro trabalho do reparo é necessário além das recomendações na lista. Recorde que um problema não está causado normalmente somente por de uma parte, mas pela relação de uma parte com outras peças. Esta lista não pode dar todos os problemas e correções possíveis. O recruta deve encontrar o problema e sua fonte, a seguir faz o repairs.1 necessário. O motor falha a Start2. Misfiring3.

Líquido refrigerante anormal Temperature24 do motor. Ligar o motor falha a Crank25. O alternador falha a Charge26. Alternador que carrega Rate Low ou Unsteady27. Alternador que carrega Rate Excessive 28. Alternator29 ruidoso.

1.High esgotam TemperatureEngine não começam tendas falhando no óleo de clique pesado do ruído do trem de válvula da batida da combustão da vibração excessiva errática de baixa velocidade da baixa potência da velocidade de motor no ruído que alto excessivo do trem de válvula do consumo de combustível da batida mecânica do líquido refrigerante a válvula excessiva Lash Valve Spring Retainer Free é piegas líquido refrigerante de Lash Close-Up Premature Engine Wear da válvula no preto excessivo ou no Gray Smoke Excessive do óleo de Lubriing do motor

3.White ou o consumo de petróleo que alto azul de Lubriing da pressão de óleo do motor do ponto baixo do fumo a temperatura anormal do líquido refrigerante do motor que liga o motor não põe em marcha o alternador não carregam o alternador que carrega Rate Low Or Unsteady Alternator que carrega Rate Excessive (como evidenciado pelas luzes que se queimam, a bateria exige demasiado a água.) Sistema de combustível alto da temperatura de exaustão do alternador ruidoso
A dificuldade dentro do sistema de combustível pode ser classificada em um de dois grupos:

3.lack do combustível ou do demasiado combustível para a combustão apropriada. Muitas vezes, o sistema de combustível é responsabilizado quando a falha se encontra em outra parte, especialmente quando a exaustão fumarento é o problema. A exaustão fumarento pode ser o resultado de uma válvula defeituosa da injeção, mas pode igualmente ser causada pela falta do ar para a combustão completa, sobrecarregando na alta altitude, na queimadura excessiva do óleo ou na falta da compressão. Pesquisando defeitos o sistema de fornecimento de combustível