Detalhes do produto:
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Materiais: | Pu | Cores: | amarelo |
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Pacote: | saco ou caixa | Aplicação: | Carregador hidráulico |
Tempo de entrega: | 7 a 15 dias | Condições de pagamento: | T/T, Western Union |
Destacar: | jogos do selo 5J8350,jogos do selo 5J8325,5J8300 2892935 |
5J8300 5J8325 5J8350 Conjuntos de selos 1672190 1672300 2892935
5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317
Números de partes: 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, 1672317
Palavras-chave: Kit de vedação de barra de cilindro hidráulico, balde de braço do boom, adequado para CAT Excavator Loader Steering Lift Tilt
Descrição do produto:
Os conjuntos de vedação de barras hidráulicas de cilindros, constituídos por várias peças, incluindo os números 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, e 1672317, são especificamente concebidos para escavadeiras e carregadoras CAT. Estes kits de vedação fornecem soluções de vedação fiáveis para as hastes dos cilindros hidráulicos,garantir um desempenho e uma durabilidade ótimosCom o seu ajuste preciso e construção de alta qualidade, estes kits de vedação são essenciais para escavadeiras e carregadores CAT.
Características principais:
Especificações técnicas:
Embalagem:
Os kits de vedação de barras hidráulicas são cuidadosamente embalados para garantir uma manipulação segura e proteção durante o transporte.Cada kit é cuidadosamente embrulhado e segurado para evitar danos durante o transporte.
Garantia:
Estes kits de selos são apoiados por uma garantia de [número] de anos contra defeitos de fabrico, proporcionando aos clientes confiança na qualidade e confiabilidade do produto.
5J8350 SEAL peças 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B,988B, 988F II, 992...
167-2317 - Sello 5J8275 4392698 encaixa ()
5J8325 SEAL peças 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F,972G, 972G II, 973, - Não.
5J8300 SEAL-U-CUP partes 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980980B, 980C, 980F, 980...
5J8275 SEAL-U-CUP partes 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S,936, 936F, 938F, 938G, - Não.
5J8225 SEAL-U-CUP peças 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C,615, 615C, 621, 814S, 8...SEAL
5J8200 SEAL-U-CUP peças 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446,446B4S, 5080, 515, 518, 5...
5J8175 SEAL-U-CUP peças 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227,416C426C, 428, 428B, 42...
5J8150 SEAL-U-CUP partes 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA,163H NA16G, 3P, 3S, 416B...
5J0964 SEAL-U-CUP partes 12E, 140B, 14G, 16G, 16H NA, 215, 215B, 227, 235, 245, 245B, 322B L, 322C FM, 325B L, 330B L, 350, 350 L, 375, 375 L, 416, 416B, 416C, 426, 428B, 428C, 438, 438C, 550, 570,570B580, 580B, 5S, 611, 6...
5J8238 SEAL-U-CUP partes 225, 428B, 769, 769C, 772, 777, 941, 951B
5J8375 SEAL peças 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 963, 980G, D11N, D11R
5J8400 SEAL peças 10S, 225, 227, 229D, 231D, 235, 235C, 578, 621, 621B, 621E, 627B, 627E, 988B, 988F, 988F II, 992C, 992D, D10, D10N, D11N, D11R, D9L, R1700 II, R1700G
Recomenda-se o ajuste inicial do laço da válvula em motores novos, remodelados ou remanufaturados na primeira troca de óleo programada.O ajustamento inicial é necessário devido ao desgaste inicial dos componentes do sistema de válvulas e ao assento dos componentes do sistema de válvulas..Esta manutenção é recomendada como parte de um programa de manutenção lubrificante e preventiva, a fim de ajudar a proporcionar a máxima vida útil do motor.
Ajustar o injetor da unidade electrónica (pré-carregamento) no mesmo intervalo que o ajuste do laço da válvula.O funcionamento de motores com ajustes inadequados das válvulas e com ajustes inadequados do injetor da unidade electrónica pode reduzir a eficiência do motorEsta redução da eficiência pode resultar num consumo excessivo de combustível e/ou numa redução da vida útil dos componentes do motor.
A manutenção deve ser efectuada apenas por pessoal de serviço qualificado, referindo-se ao Manual de Serviço ou ao seu revendedor o procedimento completo de regulação do laço da válvula.O funcionamento de motores com ajustes inadequados das válvulas pode reduzir a eficiência do motorEsta redução da eficiência pode resultar num consumo excessivo de combustível e/ou numa redução da vida útil dos componentes do motor.
Para evitar possíveis lesões, não utilize o motor de arranque para girar o volante.Componentes do motor quentes podem causar queimaduras. Permitir que o motor arrefeça mais tempo antes de medir/ajustar o espaço livre das lagartixas da válvula.
Este motor dispõe de um sistema de arrefecimento sob pressão equipado com um reservatório de expansão (2) e um frasco de recuperação (1).
Ilustração 1 g01040648
(1) Frasco de recuperação com tampa ventilada
(2) Tanque de expansão com tampa de alívio de pressão Um sistema de arrefecimento sob pressão oferece duas vantagens:
O sistema de arrefecimento pode funcionar com segurança a uma temperatura superior ao ponto de ebulição normal da água.
O sistema de arrefecimento impede a cavitação na bomba de água. A cavitação é a formação súbita de bolhas de baixa pressão por forças mecânicas em líquidos.A formação de bolsas de ar ou de vapor é mais difícil dentro de um sistema de arrefecimento de pressãoA linha de derivação impede a cavitação pela bomba de água. A linha de derivação fornece fluxo adicional de líquido de arrefecimento para a entrada da bomba de água.O frasco de recuperação (1) fornece espaço para expansão do volume do líquido de arrefecimento enquanto o motor está em funcionamentoA garrafa de recuperação também fornece espaço para expansão durante o ciclo de aquecimento.
Em muitos casos, uma fonte de refrigeração separada é usada para fornecer refrigerante para o refrigeração.Por causa da possível composição desconhecida da água de refrigeraçãoPara o transporte do líquido de arrefecimento através do sistema, é necessária uma bomba especial.
Uma bomba de bronze é usada quando a água do mar entra no sistema. Este tipo de bomba resistirá à ação corrosiva do refrigerante que passa pela bomba.
Uma bomba de ferro fundido é usada quando o refrigerante é puro e não corrosivo.A água crua passará pelo refrigerador de combustível antes da entrada da bomba de água auxiliar se o motor estiver equipado com um refrigerador de combustível opcionalA água crua é forçada a sair da bomba e a entrar no refrigerador.A água crua passa então pelo arrefecedor de equipamento marítimo (se equipado), o trocador de calor e o cotovelo de escape (se estiver equipado).
A bomba de água é instalada no lado do bloco do cilindro.O líquido de arrefecimento do trocador de calor é puxado para a entrada da bomba de água por rotação do impulsor. O líquido de arrefecimento sai da bomba directamente para o refrigerador de óleo do motor.Turbocompressor e colector de escapeO líquido de arrefecimento que foi dirigido para o bloco do cilindro flui para a cabeça do cilindro.O líquido de arrefecimento sai da cabeça do cilindro e combina-se com o fluxo de líquido de arrefecimento do colector de escape e do turbocompressorO líquido de arrefecimento combinado flui então para o regulador de temperatura da água. O líquido de arrefecimento flui então através de um desaerador para purgar o excesso de ar para o tanque de expansão.A água é então devolvida ao trocador de calor para ser
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