Material do plutônio NBR PTFE do carregador de CA4P9942 4P9942 4P9943

CA4P9942 4P9942 4P9943 Carregador PU NBR Material PTFE

4P9942 4P9943 carregador de NBR

4P9942 SEAL-END TANK partes 16H, 16H NA, 3176B, 3176C, 3196, 5130, 5130B, 517, 5230, 5230B, 527, 561M, 578, 621G, 623G, 627E, 627F, 627G, 631G, 637E, 637G, 65, 657E, 65C, 65E, 75C, 75D, 75E, 814F,815F, 816F, 824G, 825G, 826G, 8... SEAL

Número alternativo (código cruzado):
CA4P9942
4P-9942
4P9942

Durante o funcionamento normal, cada sensor de pressão produz uma tensão de sinal que representa com precisão a pressão que é detectada pelo sensor.certas condições de circuito podem causar uma tensão de sinal a tornar-se imprecisa.Durante cada toque, com um intervalo de pelo menos dois segundos, o módulo de controlo electrónico (ECM) avalia a tensão do sinal de cada sensor de pressão.O ECM compara cada tensão de sinal com uma tensão de referência. A tensão de referência utilizada depende do sensor. Se a tensão do sinal estiver próxima da tensão de referência, o ECM irá ajustar internamente a tensão do sinal.O ajuste interno faz com que o valor de pressão para o sensor seja corretoEste processo é chamado de calibração automática do sensor. Se a tensão do sinal não estiver próxima da tensão de referência, o ECM não irá ajustar internamente a tensão do sinal.O ECM irá definir um código de falha que indica que há um problema com a tensão do sinalO quadro 1 indica o erro máximo permitido para cada sensor e a referência para esse sensor.Ver o procedimento de resolução de problemas para determinar a causa raiz da tensão do sinal incorreta.
Tabela 1
J1939 Código e Descrição CDL Código e Descrição Observações
101-13
Sensor de pressão de ar: fora de calibração 101-13
Sensor de pressão do ar da manivela: fora de calibração Durante a tecla ligada, a tensão do sinal do sensor de pressão do ar da manivela indicou uma pressão do ar da manivela superior a +/- 1,5 kPa (0,2 psi).
Não há um sensor de referência para este sensor.
2452-13
Potência total real do gerador: fora de calibração N/A O código estará ativo quando for utilizado um sensor de potência do gerador secundário e os valores entre o sinal PWM e o sinal analógico diferirem mais de 100 kW.
3563-13
Manifold de admissão do motor #1 Pressão absoluta: fora de calibração 1785-13
Sensor de pressão do colector de admissão: fora de calibração Durante a tecla ligada, a tensão do sinal do sensor de pressão do colector de admissão indicou uma pressão do colector de admissão superior a +/- 18 kPa (3 psi).
Sensor de referência: Sensor de pressão atmosférica
Tabela 2
Resolução de problemas Etapas de teste Valores Resultados
1Verifique os códigos.
Nota: A temperatura do líquido de arrefecimento do motor deve ser superior a 0 °C (32 °F) antes de iniciar este procedimento.
A. Conectar o Técnico Eletrónico (TE) ao conector da ferramenta de serviço.
B. Procurar códigos ativos associados ao sistema para o código de evento.
Códigos
Resultado: Um código associado está ativo.
Reparo: solucionar qualquer problema de códigos associados antes de continuar com este teste.
Resultado: Um código está ativo ou registado.
Proceder ao passo 2 do teste.
2Verifica os destroços.
A. Vire o interruptor da tecla para a posição desligada.
B. Verifique se há detritos no sensor.
C. Se for caso disso, verificar se o sensor de referência possui detritos.
D. Verificar se a porta de medição do sensor está bloqueada por detritos.
E. Se forem encontrados detritos, retirar os detritos da porta de medição e substituir o sensor.
F. Conecte ET.
G. Utilize o ET para monitorizar o seguinte código:
- Códigos.
Resíduos
Resultado: A porta de medição do sensor não está bloqueada por detritos.
Proceda ao passo 3 do teste.
Resultado: Código A-13 não está ativo.
Voltem ao serviço.
Resultado: código A-13 está ativo.
Se mais de um código -13 estiver ativo e os códigos tiverem um sensor de referência, substitua o sensor de referência.
Se o problema é