950B 2407887 1864327 2342595 2418924 2350354 1856583 DIREÇÃO 966 do ELEVADOR TIFT para o carregador Cylin hidráulico

O usuário do motor de EnginesThe de 3500 séries deve estar ciente da água de dano contaminou o combustível pode causar nos injetores do motor e tentar manter a água fora do sistema de combustível. Os injetores confiam no combustível para o lubriion. A água não fornece o lubriion exigido para os componentes internos moventes do injetor. A água pode causar o desgaste excessivo nos componentes.
A água no combustível pode igualmente fazer com que alguns dos componentes internos do injetor oxidem. A combinação de partículas da oxidação e de lubriion pobre produzidos pela água no combustível pode fazer com que o injetor de combustível apreenda.
Normalmente, a contaminação da água do combustível pode ser controlada por boas práticas de manutenção. Algum vapor de água no ar é absorvido pelo combustível no depósito de gasolina. O vapor de água pode igualmente condensar-se nas paredes internas do depósito de gasolina e tornar-se misturado com o combustível. Estas fontes de água no combustível são normais e esperadas. Sair periódico do líquido da parte inferior do depósito de gasolina removerá a água adicional. A frequência da drenagem deve depender dos fatores tais como a temperatura ambiental, humidade relativa, appliion e número de horas onde o motor é operado. Monitorar a quantidade de água que é drenada ajudará a determinar a frequência das verificações.
Em alguns casos, este tipo de manutenção não é suficiente. Um grupo de combustível de um fornecedor do combustível pode conter uma quantidade excessiva de água, ou um escape em um tanque subterrâneo ou em um tanque que esteja abaixo do nível de água pode conduzir a uma água de grande volume no tanque. Os appliions marinhos são bastante inclinados esta situação, desde os depósitos de gasolina do navio e as barcas do fornecimento de combustível esteja geralmente abaixo (ou parcialmente) abaixo do nível de água.
Nos appliions onde há um risco significativo de contaminação da água, um separador de água deve ser instalado no sistema de combustível. O separador de água o maior oferecido perto é o grupo do separador de água 8N940. O grupo do separador de água 8N940 é capaz de segurar exigências do fluxo de combustível dos motores de alta velocidade de 3500 séries até 1600 RPM e dos motores de baixa velocidade de 3500 séries até 1050 RPM. Para uns appliions mais altos da velocidade, um ou outro dois grupos do separador de água 8N940 conectados paralelamente ou um separador de água maior do mercado de acessórios seriam exigidos.